Осенью 2025-го NIO представит новое поколение кроссовера ES8

Это уже третий по счету ES8, и в этот раз про инженерную эволюцию. Внедорожник построен на модульной архитектуре NT3, которую компания впервые применила в модели ET9. Это значит — обновленная платформа, электроника и силовая установка, адаптированная под сверхмощную зарядку и аккумуляторы нового поколения.

Автомобиль прошел сертификацию в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая. Это стандартная процедура для всех серийных автомобилей, и по сути — первый официальный показ будущих моделей. Там же NIO опубликовала и фотографии машины: ES8 стал заметно крупнее — 5280 мм в длину, 2010 мм в ширину и 1800 мм в высоту. Авто вытянулся на 181 мм по сравнению с предыдущим поколением, и это увеличило салон. Машина теперь бывает в шестиместной и семиместной конфигурации.

Тут — два электромотора и система полного привода с мощностью 697 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Батарея — литий-ионная NMC с возможностью быстрой замены. Самое важное — система питания на 925 вольт, что помогает заряжать авто на мощности до 600 кВт. За 5 минут ES8 получит запас хода в 250 км. Поддержка батарей-свопа осталась: за 3 минуты разряженный аккумулятор меняется на полностью заряженный, как в гоночных пит-стопах.

В 2025 году NIO Day впервые пройдет осенью, а не зимой, как это было предыдущие годы. Причины — практичные. Осень в Китае более комфортна для массовых мероприятий, а самое главное — компания подстраивает релиз флагманов под реальные сроки поставок. Меньше маркетинга — больше фактов. NIO честно признает: планы на прошлое поколение не успели выйти в срок, а сейчас график синхронизирован под производственные мощности.

Второе поколение ES8 продавалось слабо — за первые пять месяцев 2025 года всего 2270 экземпляров. Новое поколение делает ставку на техническую часть: 925-вольтовая архитектура, своп, зарядка 600 кВт. Что с ценой — пока неясно. Предыдущее поколение стоило в Китае от 498 000 до 598 000 юаней, это примерно 5,5–6,5 млн рублей. Новинка будет дороже, но и конкуренция в этом классе стремительно растет.

К осени 2025 года NIO делает сильную заявку на возвращение в игру флагманов. ES8 — технологичный, проработанный, быстрый и удобный SUV, который будет интересной альтернативой европейским аналогам. Если следите за развитием электрического транспорта, сравниваете модели или подумываете о покупке — рекомендуем отметить осеннюю премьеру ES8 в календаре. По крайней мере, чтобы понимать, как быстро Китай уходит вперед в технологиях, где многие пока только обещают, а NIO уже делает.

Источники: CarNewsChina, NIO