Nio ET9: первый автомобиль с steer-by-wire, сертифицированный в Китае и Европе

В отличие от традиционных технологий, где руль механически связан с колесами, в Nio ET9 эту связь заменяют электронные сигналы. Когда водитель поворачивает руль, датчики фиксируют движение и передают команды на электродвигатели колес. Это устраняет задержки и помогает свободно настраивать усилие на руле, адаптируя жесткость под разные режимы вождения. В спортивном режиме руль становится туже, а в городском — легче.

Главное удобство steer-by-wire — простота управления. Руль ET9 поворачивается на 240 градусов в каждую сторону, то есть для полного разворота 0,66 оборота. В плотном городском потоке или на парковке это избавляет от необходимости перехватывать руль. При автоматической парковке технология и вовсе минимизирует участие водителя: легкий поворот руля на 10 градусов, чтобы указать направление, а автомобиль сам выполнит маневр.

Nio заявляет, что вероятность отказа технологии составляет 4,5 FIT — это означает, что теоретически неисправность происходит раз в 25 368 лет. Такая надежность достигнута благодаря дублированию компонентов. Привод использует шестифазный двигатель, который состоит из двух независимых трехфазных моторов. Если один из них выйдет из строя, второй продолжит работу. Блоки управления постоянно контролируют состояние технологии, мгновенно реагируя на отклонения.

В повседневной эксплуатации steer-by-wire делает вождение комфортнее. На трассе технология увеличивает усилие на руле, создавая устойчивость на высокой скорости. В городе, наоборот, руль становится легче, что удобно при частых перестроениях и маневрах. При парковке в узких местах, малый угол поворота руля избавляет от лишних движений. А благодаря отсутствию механической связи водитель не чувствует ударов от неровностей дороги — руль остается «чистым» от вибраций.

Сертификация Nio ET9 в Китае и Европе — первый шаг для развития steer-by-wire. До сих пор такие технологии считались экспериментальными, но теперь они готовы к массовому внедрению. Это открывает новые возможности для дизайнеров: без жесткой механической связи руль будет складным или убирающимся, освобождая пространство в салоне. Кроме того, технология подходит для интеграции с автономным вождением, так как электронное управление проще адаптировать под алгоритмы беспилотников.

Источники: Nio, CarNewsChina