Nio продает суперчип другим производителям: что это значит для будущих электромобилей

Работа над чипом стартовала в 2021 году. Над ним трудилась команда из более 600 специалистов — это уровень отдельной чиповой компании. Nio вложила миллиарды юаней, сравнимые со строительством тысячи станций замены батарей. Каждая такая станция стоит от 1,5 до 3 миллионов юаней.

Чип сделан по 5-нанометровому автомобильному техпроцессу. Его реальная вычислительная мощность в четыре раза выше, чем у Nvidia Orin-X, который раньше использовался в машинах Nio. Разработка заняла три года интенсивных тестов. Массовое производство началось на несколько месяцев раньше, чем у нового чипа Nvidia Thor-U. Некоторые характеристики превосходят стандартные решения в отрасли.

Представьте: вы едете по трассе, и машина сама держит полосу, обгоняет фуры и тормозит перед внезапным препятствием без малейшей задержки. Shenji NX9031 обеспечивает именно такую плавность и уверенность. Высокая мощность помогает обновлять алгоритмы автопилота ближайшие 10 лет — машина будет становиться умнее с каждым апдейтом, не требуя замены железа.

Чип работает надежно даже в экстремальных условиях: в ливень, туман или на разбитой дороге. Он мгновенно реагирует на опасности, объединяя активную и пассивную безопасность. Обработка изображений с камер происходит в любых погодных условиях — вы чувствуете себя защищенным, как в кокпите самолета.

В моделях ET9, ES6 и EC6 2025 года чип уже установлен. Один такой процессор заменяет четыре старых от Nvidia, что упрощает конструкцию и снижает вес. По словам главы Nio Уильяма Ли, это экономит около 10 тысяч юаней на каждой машине. Водитель ощущает это в более доступной цене и в том, что автопилот работает быстрее и точнее.

Самый продвинутый чип должен уметь три вещи. Во-первых, иметь запас мощности и памяти для обновлений автопилота на десятилетие вперед. Во-вторых, работать без сбоев в жару, мороз или при высокой нагрузке, с молниеносной реакцией на опасности. В-третьих, четко видеть дорогу в дождь, снег или ночью.

Nio добилась именно этого. В июле Ли написал в соцсетях, что мировая модель NWM уже развернута на ET9, новых ES6, EC6, ET5 и ET5T. Чип полностью соответствует задуманному — машина едет так, будто предугадывает ваши желания.

Компания переживает непростой период: давление на финансы и цель выйти в прибыль в четвертом квартале. Чтобы добиться этого, Nio сокращает расходы и ищет свежие доходы. Лицензирование чипа — один из таких шагов.

В июне создали отдельную компанию Anhui Shenji Technology для разработки, производства и продаж технологий. Nio сохраняет полный контроль. Недавно, 14 ноября, эта дочка вместе с Aixin Yuanzhi Semiconductor и OmniVision основала совместное предприятие в Чунцине с капиталом 100 миллионов юаней. Aixin Yuanzhi стала крупнейшим акционером с 36,4 процента.

Уже есть первая сделка: технология лицензирована автомобильной чиповой компании. Цена зависит от типа: за отдельные блоки — миллионы долларов, за полный набор — сотни миллионов. Это приносит деньги без дополнительных затрат на производство.

Чип Shenji NX9031 делает машины Nio умнее, безопаснее и дешевле в эксплуатации. Вы получаете автопилот, который развивается годами, езду без стресса в любых условиях и экономию на цене авто. Компания становится сильнее финансово, а значит, будет больше обновлений, станций подзарядки и новых моделей без резких скачков цен.

Если вы подумываете о премиальном электромобиле с настоящим автопилотом, сейчас самое время присмотреться к Nio. Оставляйте заказы на автомобили или следите за новостями на нашем сайте — мы поможем выбрать модель и расскажем обо всех новинках.